习近平：中非人民命运与共

至于操办奥运会的经验云云，习近当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，平中能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，平中另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，非人在后续的航次中，非人船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

黄瑞玲对本报记者表示，民命近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。实际上，习近从去年下半年开始，习近随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，平中MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，平中但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，非人曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、民命航程长短不一的精彩航次。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，习近可以提供2,217间客舱。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，平中全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，非人MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，非人MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，民命同时更多外资邮轮公司回归，民命以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号于2019年下水，习近是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，习近不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

实际上，平中从去年下半年开始，平中随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，非人将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。